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    在油田廠際(采油廠與采油廠之間)原油的動態(tài)計量交接中，流量計基本誤差法交接操作簡便，被廣泛使用。流量計的基本誤差由檢定人員通過周期檢定而確定，現(xiàn)場檢定給出的流量計基本誤差是否準確，直接關系到交接雙方的經濟利益，檢定人員必須予以重視，避免人為造成的計量檢定誤差。

1.流量計運行中存在的問題

1．1流量計的質量

    現(xiàn)場檢定中經常發(fā)現(xiàn)部分新安裝的流量計存在質量問題，例如，重復性差或基本誤差差，記數(shù)器不計數(shù)、記數(shù)輪和腰輪不轉動等情況。

1．2超范圍使用

    管道輸送流量較小，卻選用了測量范圍較大的流量計；管道輸送流量較大，選用了測量范圍較小的流量計。流量計在超范圍下運行會產生更大的測量誤差。

1．3檢定工況與管道實際工況差別過大

    檢定時管道溫度和壓力與其實際運行工況差別很大，造成流量計在正常運行工況下產生很大的計量誤差。例如，有些單位在檢定時將原油溫度升高，將管輸壓力增大，從而降低流量計的檢定曲線，使實際運行曲線高于檢定曲線，導致流量計實際運行時的基本誤差偏向正值，嚴重影響了接油方的經濟利益。

1．4原油泡沫

    在檢定流量計時用緩沖罐輸油，導致原油產生大量泡沫，影響流量計的性能(表1)。

    隨著原油中泡沫數(shù)量的增加，流量計正誤差相應增大，嚴重損害了接油方的經濟利益。

1．5檢定工藝流程

    (1)新建輸油站的標定管道未吹掃就投入使用，造成大量焊渣和雜物隨原油進入流量計，嚴重時會卡死流量計腰輪或損壞車載活塞式體積管。

    (2)流量計正常運行的出口閥門關閉不嚴。在進行現(xiàn)場檢定時，需要關閉流量計正常運行的出口閥，使流過流量計的原油全部進入車載活塞式體積管，確保計量檢定的準確度和車載活塞式體積管的正常運行。但現(xiàn)場檢定時發(fā)現(xiàn)，有部分流量計的出口閥關閉不嚴，使流量計的檢定系統(tǒng)存在旁路，導致車載活塞式體積管的活塞不能正常工作；檢查時還發(fā)現(xiàn)多組流量計共用一個標定線。

1．6環(huán)境因素

    檢定中經常出現(xiàn)脈沖數(shù)增多或減少的現(xiàn)象，造成計算機不能穩(wěn)定顯示瞬時的流量，使標定工作無法正常進行。

1．7檢定人員的資質

    檢定人員素質不高，責任心不強，甚至不了解流量計本身的使用范圍和現(xiàn)場實際的使用范圍。檢定時，不將車載活塞式體積管內的氣體排除干凈；不考慮流量計實際使用的工況條件；讀取溫度和壓力值不認真；更不考慮流量計測試數(shù)據(jù)的重復性等。

1．8新流量計未檢定

    有些流量計未經檢定就投入使用。出廠檢定使用的是粘度較小的柴油，而現(xiàn)場檢定使用的是粘度較大的原油，未經檢定，將產生更大的正誤差。

1．9標準裝置含有氣體

    在檢定流量計時，如果標準裝置中含有氣體，容易造成瞬時流量變動較大，有的超過±2．5。

1．10流量計與體積管的溫度不平衡

    流量計的實際工作溫度與體積管的溫度未達到平衡就進行

2.降低計量檢定誤差的對策

    (1)嚴把流量計質量關。從正規(guī)廠家進貨，拒絕不合格品?，F(xiàn)場檢定應檢查流量計的運行狀態(tài)，通過聽轉子運轉的聲音和觀察表頭的運轉判斷機械部分是否存在故障；檢查脈沖發(fā)訊器的連接部分是否接牢，屏蔽線是否連接，有條件時對發(fā)訊器作計量檢查，逐步查找和排除可能存在的影響流量計質量的因素。

    (2)根據(jù)實際流量范圍選用流量計。一般在現(xiàn)場安裝兩臺交接用流量計，為了滿足油田的正常生產需求，可以使用兩臺測量范圍不同的同精度等級的流量計，確保3O～8O的精度。

    (3)流量計檢定是在線檢定，即在流量計工作條件下進行檢定。對于容積式流量計，工作條件主要是溫度和壓力，溫度每變化1℃，流量計的誤差變化為0．07；壓力每變化1MPa，流量計的誤差變化為0．008，因此檢定時要求被檢單位將普通壓力表更換為精密壓力表，將普通酒精溫度計更換為0．1分度的標準水銀溫度計，且不得隨意提高溫度和壓力，否則檢定人員有權拒絕檢定。

    (4)現(xiàn)場檢定時要求交油方用事故罐輸油，嚴禁用緩沖罐輸油。

    (5)現(xiàn)場檢定時先用軟管連接流量計標定線的進出口端，輸油運行15rain，然后連接車載活塞式體積管與標定線并實施檢定，以防止被檢定管道內的雜質進入車載活塞式體積管。特別強調，被檢定流量計正常運行的出口閥一定要關嚴。在檢定過程中，如果發(fā)現(xiàn)一臺流量計重復性差或者車載活塞式體積管的活塞不能向下運行，以及計量檢定裝置檢測幾組流量計的脈沖數(shù)基本不變時。應檢查整個檢定系統(tǒng)中的閥門是否開閉正常。如果檢定系統(tǒng)中存在旁路，被檢流量計的流量值與車載活塞式體積管的檢定流量值將產生不一致的誤差。為準確采集檢定數(shù)據(jù)，必須做好檢定前系統(tǒng)閥門的檢查和檢定過程中流量的核查工作。

    (6)現(xiàn)場檢定的準備工作就緒之后，打開計算機進人檢定狀態(tài)，斷開與流量汁連接的脈沖發(fā)訊器，觀察計算機有無瞬時流量的顯示，幾分鐘之后如果計算機無瞬時流量顯示，則可進行檢定．否則應在排除電磁干擾后再進行檢定。

    (7)流量計檢定之前要排除體積管標準段內的氣體，在被檢流量計的不同流量點都要進行排氣。一般做法是，檢定之初讓車載活塞式體積管的活塞多運行幾次，將空氣排凈，以使瞬時流量穩(wěn)定。

    (8)冬季檢定需要預熱車載活塞式體積管，通過一段時間的運行，使檢定系統(tǒng)內的溫度達到平衡，以減少因檢定系統(tǒng)溫度不平衡產生的誤差。

    (9)計量檢定是一項非常嚴密的工作，要保證檢定數(shù)據(jù)的準確，就必須使檢定工作的各個環(huán)節(jié)都處于嚴密的質量監(jiān)控之下，做到人員職責分明，工作制度健全，質量保證體系完善。對檢定過程中出現(xiàn)的任何問題都不能主觀臆斷，而應從拿過程出發(fā)，逐項細致排查，以確定影響流量計正常檢定的原因。

    (10)加強交接雙方相關人員計量知識的培訓，提高計量法制意識，注意出廠檢驗與現(xiàn)場檢定的區(qū)別，掌握計量器具被用作計量交接之前需強制檢定的原則，確保計量交接的公平性和公正性，避免原油計量糾紛。 

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